日前有媒體報導「新北籲環狀線南北環段改統包 可大幅縮短工期?，對此台北市捷運局表示，統包與採先設計後施工之分階段招標方式，各有優缺點，重點是要如期如質完工通車。該計畫屬大型捷運計畫，用地取得作業相當關鍵，若提早開工，但設計內容與用地尚不確定，恐怕工期程未能縮短，更衍生其餘施工爭議與交通衝擊。

北市捷運局說明，環狀線南北環段目前已完成基本設計，後續細部設計劃分為3標，為縮短整體計畫期程，已陸續於今年4月24日至5月10日公告招標，捷運局會將基本設計成果提供予細部設計廠商，以縮短設計時程，同時配合辦理用地取得，提升介面整合加速施工。

北市捷運局表示，捷運建設計畫期程長、用地取得困難、管線遷移協調繁複、施工期間交通維持等皆需加強溝通協調，才能減少爭議，且各施工標契約金額龐大、履約期限長，工程風險與時程控管相當重要。環狀路網推動為市府第一優先施政要項，為達「環狀路網一車直達」便民目標，環狀線南北環段須與將通車營運的第1階段系統整合，故採用土建與機電系統分包方式，層層負責並由捷運局統合工程介面協調與監造作業，以確保施工品質與進度且符合營運者需求。

環狀線南北環段屬中運量地下工程，全長20.7公里，共設置18座地下車站，總經費約1,378億，預計將於今年7月開始進行細部設計，設計與施工時程合計約9.5年。北市捷運局將秉持既有規劃理念，將以往辦理中運量系統路線相關經驗回饋於該次設計中，期望在經費與時間下打造出高品質捷運工程，並盡力達成2029年完工之目標。

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