新北市三環六線要串聯大台北地區交通，打造生活核心圈，如果將六條路線進度相互比較會發現，扣除仍評估可行性的八里輕軌線等，繼行政院昨天核定（21日）近1400億元總經費進行環狀線二期建設後，只剩下汐止民生線的進度是最後一名，仍標註是初期綜合規劃階段，令不少網友怒吼「可以照顧一下汐止嗎？」不要等板橋、新店已經進入雙捷運線，而汐止依舊是一個堵城。

行政院長蘇貞昌昨天宣布核定總經費近1400億元，進行捷運環狀線二期建設，實現捷運環狀線「虛線變實線」的一大步，而消息一出引起熱議，許多人認為購屋買盤快進場「房價要起飛了，再不進場就只能住桃園郊區了」，也有人抗議「可以照顧一下還沒有線的汐止嗎？汐止不是新北市民嗎？」

甚至有網友分析，泰山五、鶯歌地區總人口數未破10萬都有捷運建設，汐止地區總人口20萬人卻無捷運，顯示資源長期分配不均。

網友認為，新莊、五股、蘆洲、三重原先都各有一條捷運線，現在又再多條環北段捷運線，政策重西輕東長期資源分配不均，仍然無法解決汐止外交通壅塞問題，隨著三環六線依序完工，像是板橋、中永和、新店等地已經進入雙捷運線，但汐止仍是一個堵城。

根據三環六線進度公開專頁顯示，目前捷運新莊、土城線延伸頂埔段、機場線、淡海輕軌綠山線已完工通車。而環狀線第一階段、萬大線第一期、萬大線第二期、安坑輕軌三鶯線都還在施工階段。

除了五股泰山輕軌、八里輕軌、深坑輕軌仍在研究可行性外，只剩下環狀線二階段、汐止民生線兩條路線仍在綜合規畫階段。

環狀線二階段全長20.66公里，共有18個站，分為北環線及南環線兩部分，北環線起點在新北產業園區，橫跨新店、五股、蘆洲、三重及北市士林、中山、文山區，最終銜接捷運文湖線銜劍南路。而南環線則從捷運綠線大坪林站開始，行徑北市文山區、內湖區，最終銜接捷運文湖線動物園站。

資料來源：https://house.ettoday.net/news/1427710