去年7月，台北市政府推出5條幹線公車，今年再規劃增加11線幹線公車，將於4月2日上路；屆時北市共有16線幹線公車行駛，完成8橫8縱幹道路廊有幹線公車，平日尖峰4至6分鐘、離峰5至10分鐘1班車。北市交通局預估每天將有22萬人搭乘。幹線公車也比照捷運與公車提供轉乘優惠，搭乘幹線公車轉雙北市區公車，使用電子票證1小時內享半價優惠。

北市公運處說，今年推出的第二階段11條幹線公車為忠孝幹線(由232路副線轉型調整)、信義幹線(由588路轉型調整)、和平幹線(由15路轉型調整)、南京幹線(由棕9路轉型調整)、民權幹線(由紅32路轉型調整)、中山幹線(由220路轉型調整)、羅斯福路幹線(由236路轉型調整)、基隆路幹線(由650路轉型調整)、重慶幹線(由601路轉型調整)、復興幹線(由74路轉型調整)及承德幹線(由266路轉型調整)，共計11線，將於4月2日起正式上路。

台北市政府交通局長、新北市政府交通局長及台北市副市長今天共同宣布11條幹線公車上路。北市公運處表示，統計去年7月5日上路的第一階段民生、仁愛、松江新生、敦化及內湖等5線幹線公車，通車迄今，運量成長5%及日轉乘量亦呈現正向成長趨勢，顯示第一階段幹線公車實施成效良好。

公運處說，接續於4月2日推動的第二階段11線幹線公車，完成台北市市8橫8縱幹道路廊推動幹線公車，預估16線幹線公車上路後，每日將可達近22萬人搭乘利用，約占聯營公車每日運量6分之1，轉乘人次預估約3.5萬人次。

公運處表示，往來縱貫大台北交通要道的「類捷運」幹線公車，除主要行駛於北市重要幹道，平日尖峰4至6分鐘及離峰5至10分鐘1班車的服務，以高密度班次服務市民，並比照捷運與公車轉乘享半價優惠，民眾搭乘幹線公車與雙北市區公車使用電子票證1小時內雙向轉乘，也享有一段票半價的轉乘優惠(全票優惠8元、學生票優惠6元、優待票優惠4元)。

另外，幹線公車依幹線路廊方向賦予其專屬代表色彩，南北向為綠色，東西向為藍色，其他方向者為黃色，針對車體、站牌、指示標誌等也有加強辨識設計，增加幹線公車之辨識性。幹線公車為全低地板公車，車上配備動態轉乘資訊面板，提供當站轉乘資訊(含1-2級服務水準路線)及次5站之站名資訊，提供搭乘民眾便利的乘車環境。

公運處說，幹線公車陸續上路，因應民眾轉乘行為改變，該處也將併同通盤檢討與幹線公車平行或相接的公車路線，檢視支線公車及微循環公車路線，朝更有效率方式規劃路線及班次並簡化現有公車網路複雜程度，增加民眾使用便利性，達到整體公車路網優化之目的。（郭美瑜／台北報導）

資料來源：https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180331/1325899/